¿Civil o militar? Esa es la cuestión

Barcelona Aeronáutica y del Espacio (BAIE) ha celebrado su reunión anual recibiendo los parabienes de los políticos locales que se muestran entusiasmados con la posibilidad que la industria aeronáutica se instale en Catalunya. Lo que no se dice, es que muchas de esas industrias producen componentes que se destinan a industrias de caracter militar.
Pere Ortega (abril 2004) Materiales de trabajo, núm.24

¿Civil o Militar? Esa es la cuestión

BAIE (Barcelona Aeronáutica del Espacio) celebró en Barcelona (febrero-2004) su tercera asamblea anual. Esta asociación agrupa a las empresas catalanas que trabajan para el sector aeronáutico industrial con el fin de impulsarlo en Catalunya. BAIE se creó con el impulso del Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat de Catalunya, al que se añadió posteriormente el Ministerio de Ciencia y Tecnología. Así mismo, cuenta también, con el apoyo de la Universidad Politécnica de Catalunya.

Su presidente, Fernando de Caralt, informó que en su tercer año de vida ya son 55 las empresas agrupadas en BAIE, y celebró el crecimiento experimentado en producción, que ha pasado de ser el 3% de todo el estado en el ejercicio de 2003, al 5% en el 2004, detrás de Madrid con el 60%, Euskadi 15% y Andalucía otro 15%.

Entre las empresas de mayor ímpetu, aparte de las comentadas en un artículo anterior, están Serra Aeronáutica dedicada a diseñar simuladores de vuelo, y Gutmar (Gutiérrez y Martorell), que son dos ingenieros de la extinta Elizalde que se dedican a la fabricación de trenes de aterrizaje para el Airbus de EADS-CASA, y que también producen piezas para el todo-terreno usado por el ejército de tierra español. Otra empresa es Mier Comunicacions, dedicada a la navegación vía satélite.

El consorcio vasco Alfa Lan, S.A. con oficina en Barcelona y asociada a BAIE, con sus centros de producción en Euskadi, y también en Vigo, con 707 empleados en toda España, está dedicada a la fabricación de piezas de acero, aleación de aluminio, y microfusión a la cera de fundición para la industria aeronáutica, también con destino a armas cortas. Entre lo más llamativo de su producción están los componentes para misiles de helicópteros, como aletas, tobera y la ojiva (punta de misil).

Por su parte la Universidad Politécnica ha confirmado que mantiene convenios de colaboración con Boeing, Indra y EADS-CASA, tres empresas con fuertes implicaciones en el sector militar. Boeing, la primera firma militar aeronáutica del mundo, y EADS-CASA la séptima mundial y primera en Europa, e INDRA, la primera industria electrónica en España, con un 25% de su producción destinado al sector militar.

El presidente de BAIE manifestó su euforia por la rapidez en el crecimiento experimentado, a la vez que instaba a las administraciones a incrementar sus ayudas, por que de no hacerlo, advirtió, algunas empresas podrían optar por emigrar hacía otras regiones donde se arbitran mejores condiciones.

Por su parte, las administraciones justifican sus ayudas a este sector bajo el pretexto que la aeronáutica tiene el valor añadido de estar vinculada al sector de las nuevas tecnologías, que hoy es uno de los que mayor crecimiento experimentan y que generan un empleo más seguro.

Pero la pregunta que deberíamos hacernos es ¿Por qué la administración debe ayudar con mejoras fiscales e infraestructuras a un tipo de industrias que dirige una parte de sus actividades al sector militar? ¿Acaso hemos de olvidar que las armas sirven para matar personas, y que los ejércitos consumen unos recursos de nula eficiencia, que destinados al sector civil tendrían un valor social?

Bien es cierto que cada vez resulta más difícil diferenciar, en el desarrollo de nuevas tecnologías, si éstas tendrán una aplicación militar. Pero una vez se conoce el destino de los componentes, y estos se dirigen a industrias como EADS-CASA, Boeing o Indra, con líneas de fabricación militares, no se debe tener la menor duda sobre la cuestión moral, y entonces, oponerse y no prestar ningún tipo de ayuda a este tipo de industrias que se enriquecen con el sufrimiento de personas.

 

Industrias Catalanas Colaboradoras del Sector Aeronáutico Militar (continuación)

Nombre	Clientes	Productos
Alfa Lan, S.A. Barcelona	Ministerio de Defensa español	Componentes de misil para helicópteros como aletas, toberas y ojivas (puntas de misil). También para armas cortas.
GUTMAR, S.A. Barcelona	Aerospatiale, Eurocopter	Mecánica de precisión. Cápsulas proyectiles 17% produc. militar 42% produc. aeronáutica
SERRA Aeronáutica Barcelona	EADS-CASA	Estabilizadores de vuelo
Mier Comunicaciones, S.A. La Garriga	EADS-CASA, Agencia Espacial Europea	Sistemas de comunicaciones

 

Al redactar esta nota, nos llega la noticia de que el gobierno de la Generalitat de Catalunya presentará la candidatura para que el consorcio Eurocopter filial de EADS instale en tierras catalanas una factoría para la fabricación del helicóptero de combate Tigre, consorcio al que el Ministerio de Defensa español piensa adquirir 24 unidades por un importe de 1.353 millones de euros.

Con esta noticia se cumplen los pronósticos que anunciábamos desde estas páginas en cuanto a la cada vez más importante presencia de la industria militar aeronáutica en Catalunya. Tendremos que volver a movilizar esfuerzos para que los políticos de la Generalitat instalen criterios éticos en sus decisiones.

P.O.

 

(traducción al castellano de la carta que ha sido enviada al President de la Generalitat de Catalunya en referencia a la candidatura de Catalunya a la instalación de la factoría de Eurocopter)

 

 

Barcelona, 19 de abril de 2004

 

Muy Honorable Sr. Pasqual Maragall

Presidente de la Generalitat de Catalunya

Nos hemos enterado de que la Comisión de Industria, Energía, Comercio y Turismo del Gobierno catalán que usted preside ha presentado la candidatura de Catalunya para que el consorcio EADS instale en tierras catalanas una factoría de su filial Eurocopter para la fabricación de los helicópteros de combate Tigre de los que, recientemente, el gobierno del Partido Popular había adquirido 24 unidades para las fuerzas armadas españolas por un importe de 1.354 millones de euros.

Es bueno recordar que los conflictos militares y las guerras estallan, entre otros motivos, por el alto grado de militarismo existente en el mundo, es decir, por el exceso de fuerzas armadas y armas. El estado español no es una excepción y contribuye a la militarización mundial dado que participa en grandes proyectos armamentistas y su adquisición, tanto es así, que en el próximo decenio prepara compras por un importe de 20.000 millones de euros. Una auténtica barbaridad. Entre estas armas figura el helicóptero Tigre y el nuevo avión de combate europeo Eurofighter que fabrica el consorcio europeo EADS, industria que ahora propone instalarse en Catalunya.

La sociedad catalana se ha movilizado en muchas ocasiones en contra de las guerras y a favor de la paz. La mejor manera de contribuir a una cultura de paz es trabajar para el desarme y la desmilitarización, hecho que recogía la Ley de Fomento de la Paz aprobada en el Parlament de Catalunya por unanimidad en la legislatura anterior. Ahora es el momento de demostrar que aquella iniciativa no era un papel sin valor, de que lo vuelva a valorar y de que haga retirar inmediatamente la propuesta que en Catalunya se fabriquen componentes para el helicóptero de combate Tigre.

Justícia i Pau ha promovido y ha participado a lo largo de su historia en muchas campañas a favor de la paz. No dude que si la propuesta prospera, dedicaremos esfuerzos en movilizar la opinión pública en contra de esta iniciativa.

Cordialmente,

Justícia i Pau de Barcelona